(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))
武文利起身從墻角的文件柜中取出一份精心裝訂過的文檔，神色間難掩興奮之情�！澳憧矗际且恍┲醒氩课蛧壹壙蒲袉挝粎⑴c起草的�！蔽湮睦钢募醉撋厦苊苈槁榈膯挝幻Q對本刊記者說。身為山西新源煤化燃料有限公司采供銷業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，武文利很清楚這份文件的價值。
這份來頭頗大的文件名為《中國替代能源研究報告》(討論稿)，目前正處于征求意見的階段。該項研究在今年年初啟動，由國家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合國家能源辦、科技部、衛(wèi)生部、環(huán)�？偩�、國家林業(yè)局等部門并組織煤炭、化工、汽車等行業(yè)的10位權(quán)威專家。
在各種可用于車用燃料的替代能源中，《報告》討論稿提出的初步結(jié)論是：“甲醇作為車用替代燃料在經(jīng)濟上可行，只要遵守操作規(guī)程，外界所擔(dān)心的對人體健康的影響不會很大�！边@對武文利和他所在的新源公司來說，無疑是個極大的利好消息。
感到興奮的不僅僅是民營企業(yè)。對于已經(jīng)執(zhí)著于甲醇燃料研發(fā)和推廣工作二十年之久的山西省而言，“現(xiàn)在是個比較重要的時期”，山西省燃料甲醇與甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室(以下簡稱“醇汽辦”)的一位工作人員說。
無論是政府，還是企業(yè)，甲醇汽油的大規(guī)模推廣才是使其利益最大化的最優(yōu)選擇。但本刊在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這個市場目前還存在著諸多實際問題，能否順利推廣存在許多變數(shù)。
20年依然沒有定論
太原出租車司機羅師傅至今還記得二十年前他在運輸公司工作時參與甲醇汽油試驗的經(jīng)歷。他對本刊記者說，他當(dāng)年駕駛的東風(fēng)汽車是山西省首批燃用M15甲醇汽油的示范車輛，使用了一年的M15甲醇汽油。
對他而言，甲醇汽油與普通汽油相比，最直觀的感受就是動力性方面的差異。雖說價格比普通汽油便宜，但在同等里程下要耗費更多的燃料，細(xì)細(xì)算來，并不劃算。
更令他記憶深刻的則是甲醇汽油對人體的影響，接觸過甲醇汽油的皮膚變紅、嘴唇發(fā)紫，甚至發(fā)生過“單位里有人用嘴吸過甲醇汽油，結(jié)果變傻了�！绷_師傅認(rèn)為正是因為接觸了甲醇汽油，才導(dǎo)致同事發(fā)生這樣的慘劇。這給羅師傅留下了深深的心理陰影，此后他再也沒有使用過甲醇汽油。
早在上世紀(jì)80年代，山西省就開始運作甲醇燃料項目，其間歷經(jīng)“六五”“九五”“十五”三個階段，至今已前后進行了二十多年。
從“六五”開始，在國家科委的安排下，山西省的甲醇生產(chǎn)工藝、甲醇汽車技術(shù)開發(fā)被列為國家重點科研攻關(guān)項目。1985年，山西省在473部卡車上燃用M15甲醇汽油進行營運性試驗示范，總行程達(dá)到了683萬公里，并建有5座專用加油站，在1986年還組織過項目的鑒定驗收，隨后因經(jīng)濟上的原因而不了了之。
像羅師傅這樣懷有疑慮的人并不在少數(shù)。當(dāng)年甲醇汽油存在的問題，今天依然存在�！岸陙恚夹g(shù)方面的進步不太大”，太原市一位不愿透露姓名的煤化工專家說。
目前，業(yè)界對甲醇汽油的質(zhì)疑集中于如下四點：
第一，甲醇的毒性大，對安全不利。甲醇汽油如果使用不慎，容易對人體造成傷害甚至致命。第二，甲醇的腐蝕性強。甲醇汽油對油箱、油路鉛錫鍍層和焊接鋼管、銅、鋅、鋁及合金有腐蝕作用，導(dǎo)致汽車的耐久性得不到保障。第三，排放性問題，主要是燃燒甲醇汽油后排放的甲醛。第四，由于甲醇汽油熱值低，與汽油相比，同等里程下燃料消耗大，所以在很大程度上限制了車輛的行駛距離。
從記者在太原采訪專家和企業(yè)的情況看，業(yè)內(nèi)人士并不否認(rèn)甲醇汽油的上述缺陷。“只不過支持的人說都解決了，而反對的人則說沒有解決好�！碧砉ご髮W(xué)煤化工研究所副所長黃偉教授說。
山西華頓實業(yè)有限公司董事長孫茂華持前一種觀點。這家公司是山西省率先進入甲醇燃料準(zhǔn)入機制的5家企業(yè)之一，占據(jù)了甲醇燃料當(dāng)前產(chǎn)量的90%。
據(jù)他介紹，甲醇是一種中度毒性的化工原料，與汽油同等級別。甲醇汽油的毒性實際是被夸大了，只要規(guī)范操作就不會出現(xiàn)問題。而甲醇汽油對金屬面的腐蝕，通過嚴(yán)格控制甲醇的水分含量便不易形成。對塑料、橡膠的溶脹作用也可通過加入添加劑使之得到基本解決。至于排放性問題，他認(rèn)為，燃燒甲醇汽油的尾氣常規(guī)排放能比普通汽油下降30%甚至是50%，非常規(guī)排放也能將甲醛稀釋掉99%以上。
去年7月，全國人大法律委員會向國務(wù)院提交了一份《發(fā)展煤基醇醚燃料是中國替代石油的根本出路》的建議書。國家發(fā)改委對此則出具了甲醇燃料熱值低、成本高、經(jīng)濟性低、腐蝕性大、毒性大等反對的意見，“由于車用燃料面向各行各業(yè)和成千上萬分散、流動的用戶，因此石油替代產(chǎn)品不僅要有良好的經(jīng)濟性能，還要有較強的適應(yīng)性能和安全、環(huán)保性能�！�
而《中國化工報》的文章則稱，甲醇汽油能不能推向市場要采取科學(xué)的態(tài)度，要經(jīng)過能源多樣化、節(jié)約能源、環(huán)保、市場可行性等方面的論證與試驗，現(xiàn)在推廣時機還不成熟。
支持者言之鑿鑿，反對者言之成理，令國家有關(guān)部門對甲醇汽油難開方便之門�！安煌穆曇舳己苡袡�(quán)威，很有道理。政府有關(guān)部門難以取舍，目前只好無為而治、順其自然�！秉S偉教授分析說。
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