2008年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)4月20日至28日在北京國(guó)際展覽中心(新館)舉行,國(guó)內(nèi)外眾多汽車品牌與美女云集北京車展。 中新社發(fā) 趙振清 攝
北京車展是展示全球汽車的大舞臺(tái),也是顯示中國(guó)力量的大看臺(tái)。
20載車輪悠悠,恍若白駒過(guò)隙;其中的過(guò)程既有中國(guó)汽車市場(chǎng)的勃興,也有中國(guó)汽車人的不懈努力:真所謂“為有犧牲多壯志,敢教日月?lián)Q新天”。
20年過(guò)去,北京車展由“門(mén)前冷落鞍馬稀”演變?yōu)槿f(wàn)邦矚目的全球性展事;
20年過(guò)去,中國(guó)百姓看汽車的目光從遠(yuǎn)遠(yuǎn)的觀望拉近到車內(nèi)的細(xì)細(xì)品味;
20年過(guò)去,中國(guó)汽車生產(chǎn)的硬件從榔頭和板凳的簡(jiǎn)陋升級(jí)到堪與世界看齊的一流工廠和生產(chǎn)線;
20年過(guò)去,中國(guó)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)由鐵殼包座椅的簡(jiǎn)單模仿變身為自主研發(fā)的全球首發(fā)車。
正是由于中國(guó)汽車市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)和中國(guó)汽車人的勤奮,中國(guó)才得以吸引到全球汽車巨頭的目光,中國(guó)的聲音才可以為外界所重視。
本屆北京車展共有全球首發(fā)車7款,可以看作是中國(guó)汽車實(shí)力的一個(gè)縮影。國(guó)際巨頭如通用、奧迪、日產(chǎn)帶來(lái)了別克IN-VICTA展望概念車、奧迪Q5、日產(chǎn)新天籟,或是展示品牌設(shè)計(jì)走向,或是將投產(chǎn)新車以獲取市場(chǎng)份額;中國(guó)市場(chǎng)的重要性可見(jiàn)一斑。本地車企中,上海大眾和一汽大眾推出LAVIDA、MODELX,在大眾全球研發(fā)體系中占據(jù)一席之地;廣州本田推出自主新車,希圖打造自己的品牌;而高端自主品牌榮威則憑借自身的全球研發(fā)力量開(kāi)發(fā)數(shù)字化高性能轎車550,試與國(guó)際巨頭比肩;中國(guó)汽車人再也不是亦步亦趨的盲從者。
中國(guó)汽車正在爭(zhēng)取自己的話語(yǔ)權(quán),中國(guó)人正在加快自己的汽車消費(fèi)進(jìn)程。()
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