中新網(wǎng)香港4月2日消息：香港文匯報(bào)從昆明發(fā)回的報(bào)道說(shuō)，連接新加坡至昆明的泛亞鐵路日前完成可行性研究，正在吉隆坡與馬來(lái)西亞政府商討鐵路的中國(guó)昆明鐵路局局長(zhǎng)鄭建東稱(chēng)，在東線、西線以及中線三個(gè)方案當(dāng)中，中國(guó)較傾向選擇資金耗費(fèi)較少，興建難度較低的“東線方案”。

　　據(jù)悉，泛亞鐵路全長(zhǎng)五千五百公里，建議中的東線方案將由新加坡為起點(diǎn)，途經(jīng)吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市、河內(nèi)，最后以昆明作為終點(diǎn)(見(jiàn)圖)。另外，其鐵路支線將鋪設(shè)到緬甸等地。據(jù)估計(jì)，該鐵路建設(shè)需時(shí)十年，耗資約三十億港元。其建成后，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)與東協(xié)國(guó)間的政治、經(jīng)貿(mào)及通信聯(lián)系。

　　鄭建東表示，建議中的“西線方案”及“中線方案”需要較多資金，建設(shè)工程較困難。相反“東線方案”所需資金較少，也較容易實(shí)施。

　　鄭建東指出，目前建泛亞鐵路最大的問(wèn)題是柬埔寨能否獲得國(guó)際融資。據(jù)悉，柬埔寨須負(fù)責(zé)在其境內(nèi)興建一條長(zhǎng)三百公里的鐵路。鄭相信，柬埔寨只要答應(yīng)讓日本和德國(guó)投資興建這段鐵路，問(wèn)題就可以迎刃而解。